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“中国式”房车露营地未来发展趋势究竟如何?

2020-05-20

1999年贺岁电影《不见不散》中,葛优那辆游走四方的房车,让很多国人结下了房车情结,也正是这部电影,将房车这种新兴出行方式正式带入国人视野。如今,国内的房车旅游也开始快速发展,随着 大众 旅游时代的到来,个性化、定制化、特色化成为发展趋势,房车旅游正成为一种新的生活方式和产业链条,出现在消费者的视野里。

自2001年自主知识产权房车下线以来,房车在中国已经有近20年的发展历史。如今,中国房车生产企业大量涌现,房车营地数量每年翻番,房车销量持续增长。2016年以来,中国房车销量仅3000辆。2018年,国内房车销量达6000辆,同比增长33%,房车保有量约为2万。以每辆房车均价20万-30万元计算,目前中国房车市场规模已达40亿-60亿元。

由此可以 发现 ,尽管我国房车露营产业的市场状况与国际仍有较大差距,但中国的房车市场仍有很大的提升空间,2017年中国房车销量比去年提升了60%左右。虽然在发展过程中仍有许多痛点和难点,但是就目前的发展趋势来看,未来很长一段时间里中国将是房车露营产业发展的风口,房车露营也将成为中国旅游业很有发展潜力的产业。

但目前我国房车露营地却止步不前,一部分营地甚至处于亏本阶段,经营状况堪忧。 中国房车露营地、房车旅游行业在我国已经发展一段时间,但由于照搬国外房车营地模式,在国内发展出现水土不服的现象。目前国内的房车营地严格意义上来说是“房车主题特色酒店” ,支撑其运营的并不是房车自驾游 客人入营地产生的消费,而是普通游客入住其特色的固定拖挂式房车,甚至修建的其他住宿类型来维持其经营。

目前国内的房车营地盈利方式主要是:一,出租营地营位:包括露营营位、房车营位;第二,出租空闲场地,即共享空间,比如举办一些展会、出租会议场地或者是承接一些婚礼等;第三,开发旅游地产,即建设一些特色住宿如木屋别墅、木屋小院、帐篷酒店等等,这些能都作为营地的配套产品出售,有助于短期内资金的快速回流;第四,房车的出租及出售,或者帮助一些客人代运营房车;第五,多元化的娱乐项目,比如亲子游乐场、房车KTV、真人CS等皆可建收费性游乐设施;第六,出租广告位以及车辆维修服务等等。

2018年,被很多人称为房车营地的“井喷”之年,实际上,“中国式”营地的建设逐步进入到一个比较细化的阶段,各大房车营地开始研究如何提升营地工作日的入住率,如何在周末扩流、如何吸引不同类型的游客以及如何为游客提供高质量的服务等等。其实主要的核心就是如何做好营地的运营,而在这个过程中又将产生很多营地发展的模式。这需要营地在建设运营中不断创新,打造出真正符合本土化的发展模式,只有这样,才可能脱颖而出。

而房车、自驾游与旅游三大产业的结合,需要资本、文化、内容与服务、人才等多方面的融合,才能推动“中国式”房车营地的发展:

1. 需要通过政策、资本,相关协会以及游客的参与,才能将这个小众、少数人的需求转化成一个社会性的需求,规模、业态才能真正的形成;

2. 要不断举办相关房车活动、论坛等,培育游客对房车文化的认知;

3. 营地内容与服务是关键。在营地中多举办一些特色活动,让游客真正体验到外出游玩的乐趣;同时一次好的服务也必将大大增加其对营地的粘性;

4.培养行业高端人才

据专业人士分析,中国的露营行业按照现在的发展速度,十年后,将会达到1.5亿人规模的常态露营人口,即使每人年均露营消费1000元,年均收益将达到1500亿元,再加上拉动上下游产业链的相关行业,未来,中国的露营行业将达到万亿。然而,漂亮的数据下,“中国式”房车营地需要完善和改进的地方还有很多,除了对消费者对房车文化的普及和教育外,还需要不断提升自己营地的特色化,通过创新和服务提升自己的竞争壁垒。此外,各个房车营地需要根据自身地理位置、周边设施的不同来打造差异化的营地,避免硬性复制或者陷入价格战的困局中。目前,房车营地的建设方兴未艾,随着各类资本和技术大量涌入,势必促进该领域迅猛发展,期待不久的将来,房车营地能够满足房车发烧友们的需求。


(转载来源:知乎)

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